地质文献综述怎么写（文献综述写到哪里）

沉积岩曾有另一个名称。 水成岩可以简单地分为两类。 一类是陆源碎屑岩，主要由陆地岩石风化剥蚀产生的各种碎屑组成。 方案他们颗粒粗细不同，又可分为闪岩.沙石岩.粉岩和泥质岩。 二是内积岩。 主要指内陆沉积的东西。 内积岩之一是可燃性有机岩。

1、地质文献综述怎么写，泥沙形成沉积岩需要多少年？

沉积岩曾有另一个名称。 水成岩可以简单地分为两类。 一类是陆源碎屑岩，主要由陆地岩石风化剥蚀产生的各种碎屑组成。 方案他们颗粒粗细不同，又可分为闪岩.沙石岩.粉岩和泥质岩。 二是内积岩。 主要指内陆沉积的东西。 内积岩之一是可燃性有机岩。

据目前所知，沉积岩的年龄大多数小于20亿年。 古代认为，泥沙、淤泥和一些腐朽的生物有机质混合沉积在下降深处，经过一系列复杂的变化后形成岩石，形成油页岩。 例如，我国抚顺油页岩矿区曾经是内陆湖，在那里的油页岩中可以看到小虫、鱼、植物的化石。

水和风把陆地上的泥沙和碎石等物质带到江河湖海中，这些物质层层堆积，经过漫长的岁月变成了岩石。 发现岩石是由一些松散物质堆积形成的。 这些松散的物质来自不同的地方。 例如，磷岩中的磷来自海洋生物的骨头和陆地上的鸟粪。 不同时期的化学成分不同，化学变化的过程等也不同。 在沉积岩形成的漫长时期，他们中的物质又会发生这样那样的变化。 会生成各种岩石和矿物。

2、从外力和内力地质方面阐述地质作用的过程和机制？

地质作用是指受某些能量(外力、内力)的作用，引起地洼构成物质、地洼构造、地表形态等的不断变化和形成的作用。 地质作用主要分为构造运动、岩浆活动、地震作用、变质作用、风化作用、斜坡重力作用、蚀变作用、运移作用、沉积作用和固结岩作用等。

地质作用的自然力是地质应力。 力是能量的表现，根据能量的不同，地质作用可以分为外力作用和内力作用。

外力作用

根据可分为风化作用，包括物理作用、化学作用、生物作用。 剥蚀作用包括机械风化作用、化学风化作用、搬运作用，包括机械搬运和化学搬运作用两种。 沉积作用包括机械、化学和生物三种。

内力作用

地表和地球内部都发生了。 有些像地震一样强而仓促；有些像风化作用一样弱。 地球地表现状是地质作用长期改造地球表面的结果。

3、隧道施工的地质问题？

摘要：本文根据公路隧道建设的实践，提出了公路隧道建设中工程质量控制的几个关键问题：重视隧道前期地质工作； 注意软弱地层隧道设计结构型式； 应采用改进施工方法和技术的先进隧道质量检测技术和方法等。

希望在今后的公路隧道建设中重视这些问题。 引言近十多年来，随着四川高速公路和地方高等级公路的建设，隧道工程进入了高速发展时期。 二郎山隧道、华蓥山隧道是在复杂地质环境条件下修建的两条长大隧道，鹧鸪山隧道是目前正在修建的高海拔高地应力长大公路隧道，这些公路隧道的修建为四川公路隧道的建设积累了经验。 目前，西(昌)攀枝花高速公路已建成，线路长163Km范围内有隧道20条，其中长2000m以上的有3条，长1000m以上的有9条。 都(江堰(汶川)高等级公路，路线长82.5Km的线路有隧道12条，全长14817m，其中长、特长隧道5条。 公路隧道建设过程中存在一些问题，如高速公路短隧道和地方公路隧道程度不同造成的一些病害和质量问题，特长隧道的先导工程存在地质病害等。 本文根据四川省公路隧道建设的实践，结合国内其他公路隧道建设的现状，提出了公路隧道建设应重视的几个问题，希望在今后的公路隧道建设中引起重视。 1、隧道勘察设计阶段重视的问题1.1隧道前期地质勘察深度问题隧道施工几乎取决于所处的地质环境和周边岩石工程的地质特性，前期工程地质勘察对地质条件的认识深度对隧道的合理设计、顺利施工和避免地质灾害的发生有着重要的影响。 前期勘察阶段对地质认识不足，地质勘察深度不足，往往会导致工程变更，导致隧道地质灾害的发生。 如达州市某铁山公路隧道(全长2099m )，前期地质调查对煤矿采空区分布情况认识有误，认为采空区位于隧道顶以上40m。 据此，在隧道设计和施工过程中未采取相应措施，导致隧道竣工后出现衬砌裂缝。 经过进一步的工程地质勘探，发现隧道底部的多层煤已经基本开采或部分开采。 采空区岩体变形导致隧道衬砌开裂。 这条隧道在刚开通的时候不得不关闭。 然后通过注浆和压浆充填采空区架空结构，提高围岩强度，辅以隧道衬砌加固等措施进行处置。 广(安)邻(水)高速公路冯家埕口隧道就是在不调查隧道轴线的情况下出现隧道地质病害隐患的一个实例。 该隧道为全长191m的短隧道，原本设计为间隔40m的分离隧道。 然后进行路线优化设计，改为连拱隧道，选取隧道轴线

上一篇：地质论文投稿（河北地质大学论文要求）.txt

下一篇：地质文献综述怎么写（文献综述写哪里）